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　　“券茅”东方财富股东年内第二次询价转让股份结果出炉。

　　近日，东方财富披露了股东陆丽丽与沈友根的询价转让结果，16家机构投资者以24.40元/股的价格受让陆丽丽与沈友根二人合计持有的2.378亿股，总金额约58亿元。其中，易方达基金获配规模占到六成，金额高达34.5亿元。

　　证券时报记者获悉，陆丽丽、沈友根此次转让股份所获资金，将主要用于投资科技创业类企业。

　　16家知名机构现身

　　此前，东方财富于9月30日晚间公告，股东陆丽丽、沈友根计划通过询价转让方式转让公司1.5%股份，转让原因为个人资金需求。而陆丽丽、沈友根分别是东方财富实控人其实的妻子、父亲。

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　　■ 孟 珂

　　截至10月19日，北京证券交易所（以下简称“北交所”）已汇聚279家上市公司，总市值突破8383亿元。在北交所上市公司中，中小企业占比近八成，国家级专精特新“小巨人”企业超过半数，充分彰显出北交所着力打造服务创新型中小企业主阵地的显著成效。

　　近一个月，北交所的一系列改革成果接连落地，生动展现出北交所正践行其服务创新型中小企业的初心和使命。

　　凯投宏观经济学家Abhijit Surya表示，虽然新西兰第三季度通胀压力升至一年多来的最高水平，但新西兰央行将感到欣慰的是，所有核心通胀指标均保持低迷。剔除食品和燃料的CPI通胀率在第三季度从2.7%降至2.5%。与此同时，截尾均值通胀从2.6%降至2.5%，而加权中值通胀率则保持在2.3%不变。他补充说，11月份降息仍是最有可能出现的结果。

　　三一重工（06031）于2025年10月20日-2025年10月23日招股，公司拟全球发售5.8亿股H股，其中香港发售占约10%，国际发售占约90%。发售价为20.3-21.3港元。每手200股，预期H股将于2025年10月28日（星期二）上午9时正开始在联交所买卖。

　　成立于1994年，集团是创新驱动的全球工程机械行业领军企业。集团专注于挖掘机械、混凝土机械、起重机械、桩工机械及路面机械等全系列工程机械产品的研发、制造、销售及服务。按2020年至2024年核心工程机械产品的累计收入计算，集团是全球第三大及中国最大的工程机械企业。于往绩记录期间，集团的产品已销往全球150余个国家和地区，截至2025年4月30日止4个月，集团来自海外市场的收入占集团总收入的57.4%。集团的产品备受全球客户信赖，凭借先进的技术实力与性能，广泛参与多项全球标志性项目的施工建设，如港珠澳大桥、伦敦奥运场馆、迪拜塔、北京奥运场馆等。

　　□本报记者 张舒琳

　　近期，兼具稳健与收益弹性的“固收+”基金又成市场热点，多家大型基金公司推出“固收+”新产品，且加大了对老产品的持营力度。

　　与此同时，“固收+”基金业绩分化，出现了同赛道不同命的现象。近一年以来，多只“固收+”基金回报率超20%，但首尾回报率差异巨大，超过40个百分点。同样是“固收+”基金，为何有的产品大赚，而垫底产品却亏成“固收-”？

　　绩优产品重仓科技股与可转债

　　Wind数据显示，截至10月16日，近一年以来，共79只混合债券型一级基金、混合债券型二级基金取得了20%以上的回报率。整体来看，“固收+”产品取得了不错的回报，混合债券型一级基金的回报率中位数为3.18%，混合债券型二级基金的回报率中位数为6.02%。

格隆汇10月20日丨剑桥科技(06166.HK)发布公告，公司拟全球发售6701.05万股H股(视乎超额配股权行使与否而定)，中国香港发售股份670.11万股，国际发售股份6030.95万股；2025年10月20日至10月23日招股，预期定价日为10月24日；发售价将不会超过每股发售股份68.88港元，每手买卖单位为50股，国泰君安国际为独家保荐人；预期股份将于2025年10月28日开始在联交所买卖。

集团主要从事设计、开发及销售连接及数据传输设备。于往绩记录期间，集团主要从销售宽带、无线及光模块技术产品产生收入。根据弗若斯特沙利文的资料，集团是少数向全球客户提供上述三种技术产品的公司之一。于2024年，以销售收入计，集团在全球综合光学与无线连接设备(“OWCD”)行业排名第五，市场份额为4.1%。于往绩记录期间，来自海外市场的收入分别占集团总收入的82.9%、89.3%、92.6%及94.0%。除中国业务外，集团亦于美国设立联合总部，在美国及日本设有海外研发中心，在美国及意大利设有海外销售办事处，并在美国、德国、波兰及马来西亚设有海外co-location生产设施。展望未来，集团将推行多项海外业务策略，包括招募海外人才、优化集团的海外产能布局及扩展集团的海外销售网络。

　　香港联交所最新资料显示，10月16日，执行董事许清流增持恒安国际（01044）20万股，每股均价27.5687港元，总金额约为551.37万港元。增持后最新持股数目约为2.81亿股，最新持股比例为24.2%。

　　电话卡作为通信技术的关键载体，随着人类通信技术的不断迭代发展，曾经历过磁卡、IC卡及当下普及的SIM卡时代，如今，随着eSIM（嵌入式SIM或电子化SIM）技术的不断成熟，国内eSIM业务首次商用于手机领域，手机等终端“无卡”时代渐行渐近。

　　多位专业人士对证券时报记者表示，eSIM卡具有转网灵活、可节省设备空间及支持多设备多场景无缝切换互联等优势，短期将与实体SIM卡共存，但长期来看，“无卡化”趋势已不可逆转，预计将分阶段取代实体SIM卡，当前仍需警惕其安全风险，尽快完善行业标准、建立统一适配生态。

　　香港联交所最新资料显示，10月14日，小摩减持江苏宁沪高速公路（00177）105.5481万股，每股作价9.256港元，总金额约为976.95万港元。减持后最新持股数目约为7226.95万股，最新持股比例为5.91%。

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　　本报记者 刘 钊

　　当前，中国已成为全球最大电动汽车市场和出口国，但车能融合仍面临标准不统一、商业模式待完善等挑战。

　　在10月18日举行的车能融合与智慧生态发展论坛上，与会嘉宾围绕技术突破、商业模式、政策支持等关键议题展开深度探讨，为新能源汽车与能源系统协同发展指明方向。

　　从核心技术突破

　　到多场景应用落地

　　车能融合的规模化推进，离不开底层技术的持续创新与多元场景的实践探索。多位专家学者与企业代表在上述论坛上分享了最新技术成果，覆盖电池、充电、热管理等关键领域，为车能互动提供坚实技术支撑。