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评估一辆汽车的车速稳定性和操控性是购买和了解汽车性能的重要环节，它关乎到驾驶的安全性和舒适性。下面为大家介绍一些评估汽车车速稳定性和操控性的方法。

在评估车速稳定性时，悬挂系统是一个关键因素。优质的悬挂系统能有效过滤路面颠簸，确保车辆在高速行驶时保持平稳。例如，麦弗逊式独立悬挂结构简单、成本低，能提供较好的舒适性，但在高速过弯时支撑性相对较弱；多连杆式独立悬挂则能提供更精准的车轮定位和更好的侧向支撑力，使车辆在高速行驶和弯道中都能保持稳定。

　　金科服务（09666）发布公告，本公司的H股已于2025年10月23日上午9时13分起在香港联合交易所有限公司暂停买卖，以待根据香港公司收购及合并守则刊发一份载有本公司内幕消息的公告。

在日常用车过程中，油耗是众多车主关注的重点，而汽车动力系统对油耗有着显著的影响。那么，怎样才能判断汽车动力系统对油耗的影响呢？接下来为大家详细介绍。

发动机作为汽车动力系统的核心，其类型和技术直接影响着油耗。一般来说，自然吸气发动机结构相对简单，动力输出平稳，但燃油效率可能不如涡轮增压发动机。涡轮增压发动机通过增加进气量，使燃烧更充分，从而在相同功率输出下，理论上更省油。例如，一台1.5T涡轮增压发动机的动力可能相当于一台2.0L自然吸气发动机，但油耗却更低。此外，发动机的先进技术，如缸内直喷、可变气门正时等，也能提高燃油利用率，降低油耗。

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　　界面新闻记者 | 龙力

　　今年以来，证券私募行业迎来产品发行“大年”。

　　Wind数据显示，截至10月22日，今年已经有9105只证券私募产品完成登记备案，备案数量同比增长高达97.04%。

　　部分头部私募机构“吸金效应”明显。界面新闻根据相关数据统计发现，今年以来备案产品数量不少于30只的证券私募管理人一共有32家，其中有26家为百亿私募，占比81.25%，5家管理规模在50-100亿元之间，另有1家管理规模为20-50亿元。排名最为靠前的上海宽德私募、上海明汯投资、上海黑翼资产以及海南世纪前沿私募等4家百亿私募今年以来已经备案的产品数量均在100只以上。

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　　（来源：深圳商报）

　　10月22日晚间，美丽生态（维权）发布《关于被债权人申请重整及预重整的提示性公告》，披露公司于10月21日收到债权人杭州晟泽盈贸易有限公司通知，该公司已同日向深圳市中级人民法院申请对美丽生态进行重整，并启动预重整程序。

　　公告显示，杭州晟泽盈贸易对美丽生态享有5600万元债权本金，其以“公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力，但具有重整价值”为由申请，且该债权人与美丽生态及公司董监高无关联关系。

汽车的驱动方式是影响其性能、操控性和适用性的重要因素。常见的驱动方式主要有前置前驱、前置后驱、后置后驱和四轮驱动，每种驱动方式都有其独特的优缺点。

前置前驱（FF）是目前应用最广泛的驱动方式，发动机和驱动轮都在前部。这种驱动方式的优点显著。首先，它的结构简单，成本较低，因为动力传输路线短，减少了零部件数量，使得车辆的制造成本降低，售价也更亲民。其次，车内空间利用率高，没有传动轴占据后排地板空间，后排乘客的脚部空间更宽敞。再者，由于发动机前置，车头重量较大，在湿滑路面上的牵引力较好，操控相对稳定。然而，前置前驱也存在一些不足。它的操控极限相对较低，在高速过弯时容易出现转向不足的情况。而且，前轮既要负责驱动又要负责转向，轮胎磨损相对较快，动力传递过程中也会有一定的损失，导致车辆的加速性能和操控乐趣不如后驱车型。

在汽车改装过程中，保障安全与合法性是至关重要的。以下将为您详细介绍确保这两方面的方法。

安全方面，首先要从改装部件的选择入手。务必选择正规厂家生产的、质量合格的改装部件。例如，在改装刹车系统时，劣质的刹车盘和刹车片可能导致制动距离延长，甚至刹车失灵。而优质的刹车部件能够提供更可靠的制动性能，保障行车安全。同时，要关注部件的适配性，不同车型的部件规格不同，不匹配的部件可能无法正常安装或工作，从而引发安全隐患。

上证报中国证券网讯(记者孙小程)10月23日，盈新发展（维权）开盘便一字板，连收第四个涨停，报2.40元/股，上涨10.09%。

10月22日，盈新发展发布公告称，公司与长兴咨询、张治强签署《股权收购意向协议》，拟以支付现金方式收购长兴咨询、张治强合计持有的长兴半导体81.8091%股权。交易完成后，公司预计将实现对长兴半导体的控股。长兴半导体是一家专注存储器芯片封装测试和存储模组制造的高新技术企业。

*ST沐邦（维权）再度涨停，5个交易日内录得3个涨停，累计涨幅为18.13%，累计换手率为20.34%。截至10:45，该股今日成交量1533.67万股，成交金额1.30亿元，换手率3.54%。最新A股总市值达37.29亿元。

金吾财讯 | 海通国际研报指出，信达生物(01801)与武田制药达成全球战略合作，包括两款后期在研疗法 IBI363（PD-1/IL-2α-bias）、IBI343（CLDN18.2 ADC），以及一款早期研发项目 IBI3001（EGFR/B7H3 ADC）的选择权。信达生物将获得 12 亿美元的首付款（其中包含 1 亿美元的战略股权投资），合计最高可达 102 亿美元的潜在里程碑付款，以及潜在销售分成（除IBI363 在美国市场双方将采用利润损失共担模式）。

该机构看好 IBI363 作为下一代肿瘤基石疗法的潜力，其有望持续拓展治疗边界，未来市场空间巨大。全球 IO 响应人群约 150 万，对应 500 亿美元热肿瘤市场。若拓展至 IO 耐药人群（约 100 万）及冷肿瘤人群（约 140 万），其市场空间有望扩大至 1500–2000 亿美元。作为“升级版“PD-1，IBI363 通过其双重激活与 α bias 减毒机制，有望突破 IL2 剂量瓶颈。IBI363 目前已积累的超过 1200 例患者的临床数据，信达生物和武田制药计划将率先推进 IBI363 于非小细胞肺癌（NSCLC）与结直肠癌（CRC）的全球开发，包括拓展至一线 NSCLC 和一线 CRC 适应症；此外，双方近期计划拓展IBI363 至更多适应症的临床开发。目前 IBI363 的首个全球 3 期临床研究（MarsLight-11）的 IND 获 FDA 批准，用于治疗 IO 耐药的鳞状非小细胞肺癌（sqNSCLC）患者。该研究将评估 IBI363 3mg/kg 剂量单药治疗相较多西他赛，在治疗经铂类化疗及抗 PD-1/PD-L1 免疫治疗进展后的 sqNSCLC 患者中的疗效和安全性。该研究的主要终点为 OS。