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　　A股磷化工板块突然爆发。

　　11月6日，A股磷化工概念股集体爆发，清水源（维权）强势斩获20%涨停，芭田股份、澄星股份、云天化录得10%涨停。消息面上，黄磷指数11月4日大涨超4%，磷酸指数亦持续上行，使得市场对磷化工行业的涨价预期增强，且多家磷化工上市公司2025年三季度的业绩表现超预期。

　　有券商机构指出，磷化工行业景气度有望延续，伴随着宏观经济的持续修复预期，叠加供给端政策推进，化工周期性行业将迎来供需格局优化，行业头部公司的盈利能力有望持续得到修复。

汽车4S店的售后服务涵盖了多个方面，旨在为车主提供全面、专业的车辆维护与支持。以下为您详细介绍一些常见的售后服务项目。

保养服务是4S店售后服务的基础且重要的一项。定期保养能确保汽车处于良好的运行状态，延长车辆使用寿命。保养项目通常包括更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器等。机油是发动机的“血液”，定期更换机油可以减少发动机内部的磨损，保证发动机正常运转。不同车型和使用情况，保养周期有所不同，一般来说，矿物油每5000公里或半年更换一次，半合成机油每7500公里或8个月更换一次，全合成机油每10000公里或一年更换一次。

　　据德国商报（Handelsblatt）报道，美国科技巨头谷歌将于下周公布其在德国有史以来规模最大的投资计划。

　　报道称，该项目的细节将于11月11日在德国财政部长Lars Klingbeil的新闻发布会上宣布。

　　报道援引谷歌文件称，该计划将涉及“基础设施和数据中心”的建设，以及推进“利用可再生能源和废热的创新项目”。

在汽车市场中，高端车型和普通车型在配置上存在着显著差异，这些差异不仅体现在直观的功能表现上，还反映在车辆的整体品质和使用体验中。

动力系统方面，高端车型往往配备更强大的发动机。以一些豪华品牌为例，它们常搭载大排量的涡轮增压发动机或者先进的混合动力系统，能够输出更高的功率和扭矩，加速迅猛，动力响应灵敏。而普通车型为了控制成本和满足日常使用需求，多采用小排量自然吸气或涡轮增压发动机，动力输出相对较为平稳，但在爆发力和持续加速能力上与高端车型有一定差距。

在汽车市场中，手动挡和自动挡车型各有特点，它们在驾驶方面存在着显著差异。了解这些差异，有助于驾驶者根据自身需求和驾驶习惯来选择适合自己的车型。

首先，操作复杂性上两者有明显不同。手动挡车型需要驾驶者手动操作离合器和换挡杆来完成换挡动作。在起步时，要先踩下离合器，将挡位挂入一档，然后缓慢松开离合器并同时轻踩油门，这个过程需要驾驶者熟练掌握离合器的半联动点，否则容易出现车辆抖动甚至熄火的情况。在行驶过程中，随着车速的变化，驾驶者需要根据路况和发动机转速及时换挡，操作相对繁琐。而自动挡车型则无需手动换挡，车辆会根据车速和发动机负荷自动调整挡位，驾驶者只需控制油门和刹车即可，操作更加简便，尤其适合在城市拥堵路况下行驶。

汽车雨刮器是保障行车安全的重要部件，在雨天或恶劣天气下，它能为驾驶者提供清晰的视野。正确使用和保养雨刮器，不仅可以延长其使用寿命，还能确保在关键时刻发挥良好的作用。

在使用雨刮器时，有许多需要注意的地方。当挡风玻璃上有灰尘、沙粒等杂物时，应先使用玻璃水冲洗，再开启雨刮器。如果直接使用雨刮器，这些硬物会在玻璃和雨刮片之间摩擦，不仅会刮花挡风玻璃，还会加速雨刮片的磨损。另外，在冬季，如果挡风玻璃上结了冰或霜，不要强行开启雨刮器，应先使用除冰工具或暖风将冰雪融化后再使用，否则可能会损坏雨刮电机。

　　澳大利亚的月度贸易差额继续受到金价飙升的提振。9月份的顺差为超出预期的39亿澳元，远高于8月份11亿澳元的顺差。9月份商品出口额环比跃升7.9%，扭转了8月份的大幅下降，这一反弹主要受波动较大的非货币黄金出口激增推动，该项出口环比增长62.2%。

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（来源：澎湃新闻）

11月6日午后，港股小鹏汽车午后拉升涨超5%，消息称小鹏新一代人形机器人亮相，计划明年4月量产。

在汽车市场中，保值率是消费者购车时非常关注的一个因素。保值率高的车型往往能在二手市场上卖出更好的价格，为车主减少经济损失。那么，这些保值率高的车型都有哪些特点呢？

首先，品牌影响力至关重要。知名品牌通常拥有更广泛的用户基础和良好的口碑，消费者对其质量和售后服务更有信心。例如丰田、本田等日系品牌，以及宝马、奔驰、奥迪等德系豪华品牌。这些品牌长期以来在市场上积累了较高的知名度和美誉度，其车型在二手市场上的认可度也更高。以丰田卡罗拉为例，作为全球销量领先的车型之一，它凭借可靠的质量和较低的维修成本，一直保持着较高的保值率。

财联社11月6日讯（编辑 刘蕊）本周四，一名日本国会议员透露，日本执政党自民党计划维持和巩固其对于人工智能行业的支持，将在未来每年拨款约1万亿日元（约合人民币463.03亿元）用于支持日本本土芯片和AI行业。

据自民党议员联盟总干事関芳弘称，大部分资金将通过从明年4月开始的常规年度预算来落实，而非通过当前财政年度的特别预算。

这种资金落实的方式与过去几年的情况有所不同——过去几年，日本政府一直是通过补充预算来实施其人工智能芯片复兴策略。

関芳弘在周四自民党小组会议结束后接受记者采访时表示，这一转变预计将使政府更容易以稳定的方式获得资金。