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对于刚拿到驾照的新手司机来说，倒车入库往往是一件颇具挑战性的事情。不过，掌握一些实用方法可以让这个过程变得轻松许多。

首先是调整座椅和后视镜。合适的座椅位置能保证驾驶者有良好的视野和操作空间。调整座椅时，要确保脚能轻松地踩下离合、刹车和油门踏板，同时双手在握住方向盘时自然弯曲。后视镜的调整也至关重要，左右后视镜要能看到车身两侧大部分情况，以及后方一定范围的路面。车内后视镜要能清晰看到正后方的情况。

汽车悬挂系统作为汽车的关键组成部分，对驾驶体验有着全方位的影响。它连接着车身和车轮，主要功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

悬挂系统对驾驶舒适性的影响显著。当车辆行驶在颠簸路面时，一套优秀的悬挂系统能够有效地过滤路面的震动。比如，麦弗逊式悬挂是一种常见的独立悬挂，它结构简单、占用空间小，能较好地适应不同路况，将路面的颠簸感降到最低，让车内乘客感觉更为舒适。相比之下，一些非独立悬挂在应对复杂路况时，震动传递较为明显，乘坐体验就会大打折扣。

随着人们环保意识的不断提高，汽车行业也在积极寻求更加环保的发展路径，汽车轻量化材料的应用成为了其中的关键举措。这些轻量化材料主要包括高强度钢、铝合金、镁合金和碳纤维复合材料等，它们在环保方面发挥着重要作用。

首先，在降低能耗方面，轻量化材料有着显著优势。当汽车使用轻量化材料后，整车重量会大幅下降。根据物理学原理，车辆行驶时克服的惯性和阻力会减小，发动机等动力系统所需输出的能量也相应减少。一般来说，汽车重量每降低10%，燃油消耗可降低6% - 8%。这意味着在相同的行驶里程下，使用轻量化材料的汽车消耗的燃油更少。例如，一辆原本重量为1.5吨的汽车，若通过使用轻量化材料减重150公斤，其百公里油耗可能会降低0.4 - 0.6升。

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（来源：界面新闻）

赛维时代11月10日在互动平台表示，目前公司未投资芯片与机器人领域的相关标的，如后续有需要披露的相关事项，公司将严格按照法律法规进行披露。

在当今科技飞速发展的时代，汽车制造行业正面临着数字化转型的重要挑战与机遇。以下将详细介绍汽车制造实现数字化转型的有效路径。

首先是数据集成与管理。汽车制造过程中会产生海量的数据，涵盖设计、生产、销售等各个环节。企业需要构建一个统一的数据平台，将不同来源、不同格式的数据进行整合，实现数据的集中存储和管理。通过数据清洗和预处理，确保数据的准确性和一致性。例如，利用先进的数据挖掘技术，从生产数据中分析出设备的运行状况和故障预警信息，提前进行维护，减少停机时间，提高生产效率。

　　吃喝板块今日（11月10日）猛攻！反映吃喝板块整体走势的食品ETF（515710）开盘后几乎单边上行，截至发稿，场内价格涨1.82%。

　　成份股方面，部分白酒龙头及大众品涨幅居前，截至发稿，泸州老窖、迎驾贡酒、盐津铺子、妙可蓝多等大涨超5%，舍得酒业、古井贡酒、新乳业等跟涨超4%，山西汾酒、贵州茅台、五粮液、洋河股份等亦涨幅居前。

在现代汽车的众多配置中，自动驻车和电子手刹是两个常见且容易让人混淆的功能。虽然它们都与车辆的驻车相关，但实际上在工作原理、使用场景和操作方式等方面存在着明显的区别。

从工作原理来看，电子手刹主要是通过电子控制单元（ECU）来控制刹车卡钳夹紧刹车盘，从而实现驻车的功能。它本质上是传统手刹的电子化升级，通过电机来替代传统的拉线操作。而自动驻车则是一种更为智能化的功能，它基于电子手刹的基础上，通过车辆的传感器来感知车辆的状态，如车速、坡度等。当车辆停止时，自动驻车系统会自动施加制动力，保持车辆静止；当驾驶员踩下油门踏板时，系统会自动解除制动力，使车辆可以正常行驶。

每经AI快讯，11月10日，沃尔核材在互动平台表示，公司正在积极推进下一代448G单通道高速线的样品开发工作。

　　11月10日金融一线消息，“北京论坛2025：人类健康与数字文明论坛 ‘星球健康坐标系统’（PHAS）中国发布会”近日在北京大学举办。

　　来源：深圳商报·读创

　　停牌一周多的维信诺9日晚公告，公司正在筹划合肥建曙定增募集资金近30亿元，该事项可能导致公司控制权发生变更。公司股票10日复牌即被巨单封死涨停。财务数据显示，最近五年维信诺业绩持续亏损，截至今年三季度末，公司累计亏损约114亿元。

　　公告显示，维信诺拟向合肥建曙定向增发4.19亿股，发行股票的价格为7.01元/股，发行价格不低于定价基准日前二十个交易日公司股票交易均价的80%；募集资金总额不超过29.37亿元，扣除发行费用后的募集资金净额拟全部用于补充流动资金及偿还公司债务。