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午评:港股恒指跌1.27% 科指跌2.12% 科网股、黄金股普跌 新消费概念走弱 老铺黄金跌超7%

午评:港股恒指跌1.27% 科指跌2.12% 科网股、黄金股普跌 新消费概念走弱 老铺黄金跌超7%

  10月22日消息,港股三大指数集体下跌。截至午间收盘,恒生指数跌1.27%,报25697.57点,恒生科技指数跌2.12%,国企指数跌1.38%。盘面上,科网股全线下跌,网易跌超5%,联想、快手、百度、阿里巴巴、哔哩哔哩跌超2%,京东、小米、腾讯跌超1%;黄金股大跌,山东黄金跌超3%;创新药概念高开低走,百济神州跌超3%;新消费概念走弱,老铺黄金跌超7%;广和通上市首日跌超7%。

港股跌幅进一步扩大,恒生科技指数跌超2%

港股跌幅进一步扩大,恒生科技指数跌超2%

  10月22日消息,港股跌幅进一步扩大,恒生科技指数跌超2%。科指成分股中,网易跌超5%,比亚迪电子、华虹半导体跌超4%,百度跌超3%。

港股跌幅进一步扩大,恒生科技指数跌超2%

如何评估二手车的市场价值与购买时机?

在汽车交易市场中,二手车以其相对较低的价格和多样的选择,吸引了众多消费者。然而,准确评估二手车的价值以及把握合适的购买时机,对于购买者来说至关重要。

评估二手车价值时,车辆的基本信息是首要考虑因素。车辆的品牌和型号对其价值影响显著,一般来说,知名品牌、市场保有量大的车型保值率较高。以丰田卡罗拉和一些小众品牌车型对比,卡罗拉在二手市场的价格通常更稳定。车辆的使用年限和行驶里程也是关键指标,通常情况下,使用年限越短、行驶里程越少,车辆价值越高。

82只个股连续5日或5日以上获主力资金净买入

文章来源:证券时报网责任编辑:6

原标题:82只个股连续5日或5日以上获主力资金净买入

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如何通过用户评价来判断二手车的性价比?

在二手车市场中,挑选到性价比高的车辆是众多消费者的目标。而用户评价是判断二手车性价比的重要依据,它能从多个维度为我们提供有价值的信息。

首先,口碑评价是了解车辆整体状况的关键。可以通过线上平台,如汽车论坛、二手车交易网站的用户评论区等,收集大量车主对特定车型的评价。正面的口碑评价往往意味着车辆在可靠性、耐用性等方面表现出色。例如,某款日系车因发动机技术成熟、油耗低而受到众多车主的好评,这种车型在使用过程中可能更省心,维修成本也相对较低,从性价比的角度来看就具有优势。相反,如果一款车频繁出现故障问题,在用户评价中负面反馈较多,那么即使它的价格相对较低,后期可能产生的维修费用和时间成本也会增加,性价比就大打折扣。

国台办回应台湾要在美投资芯片:台湾去美国投资芯片是割肉饲虎

  格隆汇10月22日|据央视,今日,国务院台办举行例行新闻发布会。有记者提问:台湾地区副领导人萧美琴近日称,已承诺在美国进行投资,不仅是台积电,还包括整个生态及其他部分,从供应商到设计商乃至其他芯片制造公司,都将与英特尔等美国公司合作,提升其生产力。对此发言人有何评论? 对此,发言人朱凤莲表示,民进党当局无底线媚美跪美,对美国的巧取豪夺一再妥协退让,先是台积电,然后是整个产业链,终将是割肉饲虎、欲壑难填。广大台湾民众和产业界对此看得越来越清楚,越来越痛彻心骨。

如何通过试驾来判断汽车的舒适性?

试驾是全面了解一款汽车性能和特点的重要途径,其中判断汽车的舒适性是试驾过程中的关键环节。以下为您介绍一些在试驾时判断汽车舒适性的方法。

首先是座椅的舒适度。座椅作为与驾驶者和乘客接触最密切的部件,其舒适度至关重要。在试驾时,您可以感受座椅的材质,优质的座椅材质通常触感柔软、透气性好。例如,真皮座椅质感上乘,但夏季可能会比较热;织物座椅透气性佳,但相对容易脏。此外,还要关注座椅的包裹性和支撑性。包裹性好的座椅能在车辆转弯时给予身体良好的侧向支撑,减少侧倾感;支撑性强的座椅则能有效缓解长时间驾驶的疲劳,尤其是对腰部和颈部的支撑。

日本首相高市早苗拟推经济刺激计划 日经指数收复失地

  周三,据报道日本新任首相高市早苗正筹备一项经济刺激计划,此后日本日经股指收复此前失地。了解该计划的政府知情人士表示,这项支出计划的规模可能会超过去年。日经 225 指数周三盘中一度下跌 1.4%,随后反弹,最新上涨 0.1%,报 49365.18 点。

里昂:升联想集团目标价至12.8港元 料次财季经调整纯利增14%

里昂:升联想集团目标价至12.8港元 料次财季经调整纯利增14%

  里昂发布研报称,预期联想集团(00992)2026财年第二季营收同比增长13%,经调整纯利增长14%。IDG业务营收增长将受惠于强劲的个人电脑出货量。尽管面临短期压力,服务器业务仍有望于2026财年第四季度达致收支平衡。部分服务器订单已延后至后续季度交付。该行将2026财年第二季经调整净利上调3%至4.36亿美元,目标价由11.7港元上调至12.8港元,维持跑赢大市评级。

聚丙烯:新增产能继续投放 2026年突破5000万吨

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