美国卡车运输协会(ATA)主席克里斯・斯皮尔(Chris Spear)近期声称,经济衰退期间卡车司机薪资有所上涨,这一说法暗示美国存在卡车司机短缺问题。然而,美国劳工统计局(BLS)的数据却呈现出截然不同的情况,令人对斯皮尔这一断言的合理性产生疑问。
要理解该问题的复杂性,关键在于审视劳工统计局发布的 “重型和牵引式挂车卡车司机”(职业代码:SOC 53-3032)经通胀调整后的薪资数据。2010 年以来,此类卡车司机的实际薪资仅增长了 1.1%。这一数据表明,经通胀调整后,该职业薪资增长几乎处于停滞状态,与斯皮尔所宣称的 “薪资大幅上涨印证劳动力短缺” 的说法相悖。



