汽车的驱动方式是影响其操控性的关键因素之一，不同的驱动方式在操控方面各有特点。常见的汽车驱动方式主要有前置前驱（FF）、前置后驱（FR）、后置后驱（RR）和四轮驱动（4WD），下面将详细分析它们对操控性的影响。
前置前驱是目前应用最广泛的驱动方式，发动机和驱动轮都在前部。这种驱动方式的优点在于结构紧凑，车内空间利用率高。由于发动机和传动系统集中在车辆前部，车头较重，在操控上具有较好的直线行驶稳定性。不过，在高速过弯时，由于前轮既要负责驱动又要负责转向，容易出现转向不足的情况，也就是车头向外推的现象。此外，急加速时，车辆重心后移，前轮附着力减小，可能导致驱动力下降，影响加速性能。
前置后驱是将发动机前置，动力通过传动轴传递到后轮驱动车辆。这种驱动方式的操控性较为出色，前后轮各司其职，前轮负责转向，后轮负责驱动，使得车辆的转向更加精准，过弯性能更好。在加速时，车辆重心后移，后轮附着力增加，能提供更强的驱动力，加速性能更优。然而，前置后驱的缺点是传动系统较为复杂，占用车内空间，成本也相对较高。而且在湿滑路面上，后轮容易出现打滑现象，影响操控稳定性。
后置后驱是将发动机安装在车辆后部，由后轮驱动。这种驱动方式常见于一些高性能跑车和部分微型车。后置后驱的车辆重心靠后，在加速时后轮的抓地力更强，能够实现强劲的加速性能。同时，由于重心后移，车辆在过弯时更容易产生转向过度的情况，也就是车尾向外甩，对于经验丰富的驾驶者来说，可以通过精准的操控实现快速过弯，但对于普通驾驶者来说，操控难度较大。
四轮驱动则是四个车轮都能获得驱动力，根据不同的路况和驾驶需求，动力可以在前后轮之间进行分配。四轮驱动的车辆在各种路况下都具有较好的操控性和通过性，无论是在湿滑路面、雪地还是越野路况下，都能提供更强的附着力和驱动力。不过，四轮驱动系统结构复杂，成本高，油耗也相对较大。
为了更直观地比较不同驱动方式对操控性的影响，下面通过表格进行总结：
驱动方式 操控优点 操控缺点 前置前驱 直线行驶稳定性好，车内空间利用率高 高速过弯易转向不足，急加速驱动力下降 前置后驱 转向精准，过弯性能好，加速性能优 传动系统复杂，湿滑路面后轮易打滑 后置后驱 加速性能强劲，过弯潜力大 操控难度大，易转向过度 四轮驱动 各种路况操控性和通过性好 结构复杂，成本高，油耗大本文由AI算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担
（：贺