手动挡汽车起步虽然看似简单，但其中蕴含着不少实用技巧，掌握这些技巧能让起步更平稳、更顺畅，还能减少对车辆的损耗。
首先是离合的控制。离合是手动挡起步的关键操作部件。在起步时，要缓慢抬起离合踏板，感受离合的半联动点。半联动点是指离合片开始接触，发动机动力开始传递到变速箱的位置。当感觉到车辆开始有轻微抖动，转速表指针有小幅度下降时，就说明接近半联动点了。此时要稳住离合踏板，稍微停顿一下，再缓慢完全抬起。如果离合抬得过快，车辆容易熄火；抬得太慢，离合片磨损会加剧，还可能导致发动机转速过高，增加油耗。
其次是油门的配合。在离合抬到半联动点时，要轻踩油门，给发动机适当的动力。油门的踩踏力度要适中，不能过大也不能过小。如果油门踩得过大，车辆会猛地前冲，不仅乘坐感受差，还可能引发危险；如果油门踩得过小，发动机动力不足，车辆也容易熄火。一般来说，在平地上起步时，轻踩油门使发动机转速保持在1200 - 1500转左右较为合适。
再者是挡位的选择。通常情况下，手动挡汽车起步都使用一档。一档的传动比大，扭矩输出大，适合车辆从静止状态启动。但在一些特殊情况下，比如在平坦且光滑的路面上，也可以尝试用二档起步，这样可以减少离合片的磨损，不过这种操作需要有一定的驾驶经验。
另外，手刹的使用也不容忽视。在起步前，要确保手刹已经完全松开。如果手刹没有松开就起步，会增加车辆的阻力，不仅起步困难，还会对手刹系统和轮胎造成损伤。同时，在坡上起步时，手刹还可以起到辅助作用，防止车辆后溜。先拉紧手刹，在离合到达半联动点并轻踩油门后，再缓慢松开手刹，这样可以平稳起步。
为了更清晰地对比不同操作的影响，下面用表格展示：
操作情况 离合抬得过快 离合抬得过慢 油门过大 油门过小 后果 车辆容易熄火 离合片磨损加剧，油耗增加 车辆猛地前冲，有危险 发动机动力不足，易熄火本文由AI算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担