在选择汽车时，评估汽车安全配置对乘客的保护至关重要。这不仅关系到行车过程中的安全性，还能在意外发生时最大程度减少乘客受到的伤害。以下是一些评估汽车安全配置保护能力的关键要点。
首先是主动安全配置。防抱死制动系统（ABS）能防止车轮在紧急制动时抱死，使车辆在制动过程中仍可转向，避免失控。电子稳定程序（ESP）则可在车辆出现侧滑、甩尾等不稳定状态时，自动对单个车轮施加制动，并调整发动机输出扭矩，帮助驾驶员保持对车辆的控制。车道偏离预警系统（LDW）会在车辆无意识偏离车道时发出警报，提醒驾驶员及时纠正方向。主动刹车系统（AEB）能在检测到前方有碰撞危险时自动刹车，降低碰撞的严重程度甚至避免碰撞。
被动安全配置同样不可忽视。安全气囊是最常见的被动安全装置，包括前排主副驾气囊、侧气囊、头部气囊等。它们能在碰撞发生时迅速弹出，为乘客提供缓冲，减少头部、胸部等部位受到的冲击。安全带预紧器能在碰撞瞬间收紧安全带，将乘客牢牢固定在座位上，防止因惯性向前冲而受伤。车身结构设计也非常重要，合理的车身结构能在碰撞时有效吸收和分散能量，保护乘客舱的完整性。
为了更直观地比较不同安全配置的作用，下面通过表格进行说明：
安全配置类型 配置名称 作用 主动安全配置 防抱死制动系统（ABS） 防止车轮抱死，保持转向能力 电子稳定程序（ESP） 纠正车辆不稳定状态 车道偏离预警系统（LDW） 提醒车道偏离 主动刹车系统（AEB） 自动刹车避免或减轻碰撞 被动安全配置 安全气囊 提供缓冲保护乘客 安全带预紧器 固定乘客位置 合理车身结构 吸收和分散碰撞能量此外，还可以参考专业的汽车安全评测机构的报告，如欧洲的Euro NCAP、美国的IIHS等。这些机构会对不同车型进行全面的安全测试，并给出相应的评级，能为消费者提供有价值的参考。同时，了解汽车制造商在安全技术方面的研发投入和创新成果，也有助于评估其安全配置的可靠性和先进性。
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（：贺