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　　美股芯片股突遭猛烈抛售。

　　今晚，美股开盘后，芯片股集体大跌，费城半导体指数一度大跌超2%，博通、台积电ADR、美光科技等大跌超2%。其他科技股亦全线走弱，甲骨文一度暴跌超6%。有分析指出，在美联储主席鲍威尔警告高估值风险后，投资者做多美股科技股的信心正在减弱。

　　另外，美国政府“关门”的风险持续上升也打击了市场情绪。Polymarket平台的最新数据显示，目前押注“美国政府在2025年关门”的概率已经升至76%。

　　芯片股集体大跌

专题：雷军2025年度演讲：谈造芯坎坷、造车争论、赞ModelY、抢苹果用户

　　新浪科技讯 9月25日晚间消息，在今日的2025雷军年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军与媒体对话。

　　雷军表示，“定制个性化服务超难的，当初做的时候很多人都反对称干不好又被骂死。但我认为如果我们不去探索，很难把它做好。”

　　他表示，“在今天这个社会，大家对个性化和审美需求越来越高，怎么把过去超跑的体验，让大众客户也能享受到，是我们正在努力的方向。”

专题：雷军2025年度演讲：谈造芯坎坷、造车争论、赞ModelY、抢苹果用户

　　新浪科技讯 9月25日晚间消息，在今日的2025雷军年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军与媒体对话。

　　雷军表示，“汽车这个市场很大，还远没有到要相互比较的阶段里。我们经历过手机行业那么残酷的竞争，汽车行业目前相对来说，大家还都在成长阶段。”

　　他进一步表示，“基于这点，我觉得还是要共同合作，推动整个国产汽车产业的进步。这两天我们也宣布，小米手机的秒充协议全部免费，能让更多车可以更好支持小米手机。不少车厂跟我们正在结盟和合作，但由于汽车的研发周期比较长，等我们合作到一个阶段，再来公布给大家。”

阿特斯9月25日大宗交易平台出现一笔成交，成交量100.00万股，成交金额1139.00万元，大宗交易成交价为11.39元，相对今日收盘价折价8.81%。该笔交易的买方营业部为机构专用，卖方营业部为东吴证券股份有限公司苏州狮山路证券营业部。

　　周四，所有在世的美联储前主席、多位前财政部长和前白宫经济顾问都敦促最高法院阻止特朗普总统解雇美联储理事丽莎·库克，因为她对解雇她的诉讼正在进行中。

　　随着Greenlane（Greenlane）近期推出 “Charge On Us” 经销商计划，商用电动汽车（EV）卡车的销售有望变得更加便捷。购买新电动汽车时面临的一大挑战是确定充电地点，而 “Charge On Us” 计划将为用户提供 500 美元充电积分，以及为期六个月的Greenlane Edge 平台免费订阅服务。

　　Greenlane首席执行官帕特里克・麦克唐纳 - 金（Patrick Macdonald-King）在接受 FreightWaves（货运行业媒体）采访时表示：“我们制定的这一方案包含一笔充电积分，经销商可将其应用于卡车销售并转赠给客户。我们还会向客户提供为期一年的充电网络订阅服务，本质上相当于会员资格，这样他们就能享受‘黄金会员’（Gold）折扣价。我们非常关注总拥有成本，但这在很大程度上取决于初始投入成本。”

　　美国总统特朗普在与土耳其总统埃尔多安会晤前发表讲话。

　　特朗普表示，可以“很快”解除对土耳其的制裁。

　　他在谈到解除制裁时说：“如果我们谈得不错，几乎可以立即办。”

智通财经APP获悉，周四，多数新能源车股走高，截至发稿，蔚来(NIO.US)涨超5%，小鹏汽车(XPEV.US)涨近6%，理想汽车(LI.US)涨超2%，Lucid Group(LCID.US)涨1%；特斯拉(TSLA.US)跌超3.6%。

　　IBM周四股价上涨5.3%，创4月份以来最大盘中涨幅，市场对其量子计算业务的乐观情绪升温。

　　此前，汇丰宣布其使用IBM的Heron量子处理器，在金融市场部署量子计算方面取得了全球首个突破。

　　彭博行业研究写道，这一“首例实用案例让IBM的项目在市场上更具可信度”。

　　“汇丰展示IBM量子技术的实际应用，这给微软、亚马逊云服务（AWS）和谷歌等其他希望展示在该领域领先的科技巨头带来压力”。

　　同时，其他量子计算概念股普跌：IONQ跌4.2%，QBTS跌3.3%，RGTI跌1.1%，QUBT跌5.5%，QMCO跌3.4%，ARQQ跌7%，QSI跌5%。

专题：雷军2025年度演讲：谈造芯坎坷、造车争论、赞ModelY、抢苹果用户

　　新浪科技讯 9月25日晚间消息，在今日的2025雷军年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军与媒体对话。

　　雷军表示，“我们正在不断技改和提高效率，调整排班。在两个月零二十天的时间，YU7交付超4万辆。实话实说，离准车主需求还有巨大差距，但我们会不断努力提升。小米进入汽车行业满打满算不到一年半，我们干的也还不错，但和大家的需求及要求比差距还很大。”

　　他表示，“高标准高要求是好事，我们的确不要老觉得自己是汽车行业的新兵。大家给我们定高标准高要求，我们自己也应该提出来。不过，我也想澄清，我们整个生产效率的提升速度还是非常之快。”