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　　明源云（00909）发布公告，于2025年12月12日，该公司斥资432.3万港元回购140万股股份，每股回购价格为3.07-3.1港元。

在当今汽车市场中，混动汽车和燃油车都是消费者常见的选择。混动汽车结合了传统燃油发动机和电动驱动系统，相比传统燃油车具有多方面的显著优势。

首先，混动汽车在燃油经济性上表现出色。混动系统可以在不同的行驶工况下智能切换动力源。在城市拥堵路况中，频繁的启停会让燃油车的发动机处于低效工作状态，消耗大量燃油。而混动汽车可以依靠电动机驱动，避免了发动机在低效区间的运转，从而大大降低了油耗。例如，丰田的卡罗拉双擎混动版，在城市综合工况下，百公里油耗能比同级别燃油版车型低 2 - 3 升。这不仅为车主节省了日常的燃油开支，还减少了对石油资源的依赖。

在衡量汽车内部空间时，汽车轴距是一个关键因素，它对车内空间的大小和布局有着重要影响。轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离，这一参数在很大程度上决定了车内空间的基本格局。

一般来说，较长的轴距往往能带来更宽敞的车内空间。这是因为轴距增加后，车辆的纵向空间得到了拓展，尤其是后排乘客的腿部空间会明显增大。以一些豪华轿车为例，它们通常拥有较长的轴距，这使得后排乘客能够轻松地伸展双腿，获得舒适的乘坐体验。比如宝马7系，其轴距较长，在后排乘坐时，即使是身材高大的乘客也不会感到腿部局促。此外，较长的轴距还能让车内的座椅布局更加合理，为乘客提供更宽敞的肩部空间和头部空间。

在驾驶过程中，有时候可能会遇到需要在手动挡和自动挡之间进行切换的情况，特别是对于一些既配备手动模式又有自动模式的车辆。下面就为大家详细介绍手动挡和自动挡的切换方法及相关注意事项。

首先，我们要明确不同类型车辆的切换方式存在差异。对于手自一体变速箱的车辆，它提供了较为便捷的切换途径。在自动挡状态下，当需要切换到手动挡时，通常只需将换挡杆从“D”（前进挡）位置向特定方向推动，一般是向左或向后，进入手动模式区域。此时，仪表盘上会显示当前挡位，驾驶者可以通过换挡杆前后推动来实现升挡或降挡操作，向前推升挡，向后拉降挡。

汽车自动驾驶技术近年来一直是科技与汽车行业共同关注的焦点，其发展程度影响着未来交通出行的模式。目前，汽车自动驾驶技术处于多阶段并存且不断向更高阶段迈进的状态。

按照国际自动机工程师学会（SAE）的分级标准，自动驾驶技术分为 0 - 5 级。其中，0 级为无自动化，车辆完全由驾驶员控制；1 级是驾驶辅助，车辆能够在某些特定功能上提供一定辅助，如定速巡航、车道保持辅助等。这一阶段的技术已经非常成熟，市面上绝大多数汽车都具备这些基础的驾驶辅助功能。例如，许多经济型家用轿车都配备了定速巡航，能让驾驶员在高速公路上减轻一定的驾驶负担。

　　日本伪装“受害者”包藏祸心（钟声）

　　《人民日报》（2025年12月13日 第 03 版）

　　一个热衷于在舆论场搅浑水的日本，背后是蠢蠢欲动的军国主义。日本正在穷兵黩武的道路上越走越远

在汽车的使用过程中，合理控制保养成本是众多车主关注的重点。以下是一些有效控制汽车保养成本的方法。

首先，选择合适的保养周期非常关键。汽车厂商通常会在用户手册中提供建议的保养周期，但这只是一个大致的参考。实际使用中，车主可以根据自己的驾驶习惯和环境来调整。例如，如果经常在城市拥堵路况下行驶，发动机和变速箱的工作负荷较大，机油的污染速度可能会加快，这种情况下可以适当缩短换油周期；而如果大部分时间是在高速公路上行驶，工况相对较好，保养周期可以适当延长。不过，延长保养周期也不能过度，否则可能会影响车辆的性能和寿命。

在日常驾驶中，车内噪音会影响驾驶体验和乘坐舒适性。有效改善汽车的隔音效果，能让驾驶者和乘客享受更安静的车内环境。下面为大家介绍一些改善汽车隔音效果的实用方法。

首先是更换静音轮胎。轮胎与地面摩擦产生的噪音是车内噪音的主要来源之一。不同品牌和型号的轮胎，其静音性能差异较大。一般来说，花纹设计合理、橡胶材质柔软的轮胎，静音效果会更好。例如米其林的Primacy 4系列，它采用了特殊的花纹设计和高性能橡胶配方，能有效降低轮胎与地面的摩擦噪音，为车内营造安静的环境。

在汽车爱好者群体中，对车辆外观进行改装是一种常见且充满个性表达的行为。然而，汽车改装外观并非随心所欲，需要按照规定办理相关手续，以确保改装合法合规。

当车主完成外观改装后，首先要做的是在变更后十日内向车辆登记地车辆管理所申请变更登记。这是一个重要的时间节点，若未在规定时间内办理，可能会面临一定的处罚。

申请变更登记时，车主需要准备一系列的材料。具体如下表所示：

在挑选汽车时，油耗是许多消费者重点考量的因素。不同类型的汽车，其油耗表现存在差异，其中轿车和SUV在油耗方面就有明显不同。下面将从多个方面为大家详细分析两者的油耗差异。

车辆的风阻系数对油耗有重要影响。一般来说，轿车的车身较低且线条流畅，这种设计使得它在行驶过程中受到的空气阻力较小。当车辆高速行驶时，较小的风阻能降低发动机克服空气阻力所消耗的能量，进而降低油耗。相比之下，SUV的车身较高且较为方正，风阻系数相对较大。在高速行驶时，SUV需要消耗更多的能量来克服空气阻力，这就导致其油耗通常会比轿车高。例如，在相同的高速路况下，一款风阻系数较低的轿车可能百公里油耗在6 - 8升，而一款中型SUV的百公里油耗可能会达到8 - 10升。