在新能源车的诸多性能指标中，续航能力无疑是消费者最为关注的焦点之一。而新能源车的电池技术，对其续航能力有着至关重要的影响。
首先，电池的能量密度是影响续航能力的关键因素。能量密度指的是单位体积或单位质量的电池所储存的能量。一般来说，能量密度越高，在相同体积或重量的情况下，电池所能存储的电量就越多，从而使车辆的续航里程更长。例如，早期的铅酸电池能量密度较低，一般在 30 - 50Wh/kg 左右，这就导致搭载铅酸电池的新能源车续航里程较短。而现在广泛使用的锂离子电池，能量密度有了显著提升，三元锂电池的能量密度可以达到 200 - 300Wh/kg，这使得新能源车的续航能力得到了大幅提高。
在购车过程中，车辆的外观与内饰设计是影响消费者决策的关键因素。外观体现车辆的个性与风格，内饰则关乎驾乘的舒适性与便捷性。以下为大家介绍一些判断车辆外观和内饰设计的实用方法。
对于车辆外观设计的判断，首先可以关注整体线条。流畅且富有张力的线条会让车辆看起来更具动感与活力，给人一种蓄势待发的视觉感受。比如一些跑车，其车身线条从车头到车尾一气呵成，能够营造出强烈的运动氛围。而过于生硬或杂乱的线条则会使车辆显得笨重和不协调。
在新能源车的使用过程中，充电技术是影响用户体验的关键因素之一。不同的充电技术在充电速度、充电便利性、安全性等方面存在差异，这些差异直接影响着用户的使用感受。
充电速度是用户最为关注的指标之一。快速充电技术能够显著缩短用户的充电等待时间，提高使用效率。例如，一些采用高压快充技术的新能源车，能够在短时间内将电量从低水平充至较高水平。相比之下，普通的慢充技术则需要数小时甚至更长时间才能完成充电。以常见的家用慢充为例，一般功率在3 - 7kW左右，充满一辆续航里程为500公里左右的新能源车可能需要6 - 8小时甚至更久；而采用高压快充技术，功率可达几百千瓦，能在半小时左右将电量充至80%。这种充电速度的差异，对于长途出行或者日常使用时间紧张的用户来说，体验差别巨大。
专题：“货币活水”蓄势 机构称A股中长期向好趋势未改
方舟投资管理公司创始人兼CEO凯茜·伍德表示，美国的人工智能领域已经被“四大”公司所统治。
这位明星投资者说，OpenAI、Anthropic、马斯克的xAI和谷歌的Gemini正在争夺主导地位，而且竞争非常激烈。她指出，最终，目前的四名竞争者可能会缩小到两名。
她在最近的一次采访中表示：“在大语言模型（LLM）领域竞争、真正竞争的公司数量已经减少。”
她说，OpenAI和Meta最近进行的“人才收购”，也是人工智能领域变得越来越小、“其他公司做不到”的例子。值得注意的是，Meta并不在伍德所说的四大公司之列。
OpenAI计划投入约 4000 亿美元，与甲骨文(ORCL.US)和软银合作，在美国开发五个新的数据中心站点，这标志着其为履行此前关于在美国投入 5000 亿美元用于人工智能基础设施建设的承诺而做出的最大规模努力。这三家科技公司的高管在得克萨斯州阿比林举行的新闻发布会上宣布，这些新的数据中心分布在得克萨斯州、新墨西哥州和俄亥俄州，最终将具备 7 GW的发电能力，相当于一些城市的发电量。OpenAI 和甲骨文已经数月来一直在开发名为“星际之门”的联合人工智能基础设施项目的一部分——首个带有该名称的数据中心。
香港联交所最新数据显示，9月19日，Pudwill Stephan Horst减持创科实业（00669）25万股，每股作价104.4126港元，总金额约为2610.32万港元。减持后最新持股数目为1108.45万股，最新持股比例为0.61%。
在电动车的使用过程中，充电设施布局是影响使用体验的关键因素之一。合理的充电设施布局能极大提升电动车用户的便利性和使用满意度，反之则可能带来诸多不便。
从便利性角度来看，充电设施布局的密度起着重要作用。如果在城市中充电设施分布广泛且密集，用户在出行时就无需担心电量不足的问题。例如，在繁华的商业区、购物中心、写字楼附近都配备了充电桩，用户在购物、工作的同时就可以完成充电，不会因为寻找充电桩而浪费时间和精力。相反，若充电设施布局稀疏，用户可能需要花费大量时间去寻找合适的充电地点，甚至可能因为找不到充电桩而导致车辆无法正常行驶，严重影响出行计划。
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金浦钛业（000545）重大资产重组终止。
9月23日，金浦钛业公告，公司董事会审议通过了议案，同意公司终止重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易事项。
香港联交所最新资料显示，9月22日，执行董事许清流增持恒安国际（01044）20万股，每股均价25.2184港元，总金额约为504.37万港元。增持后最新持股数目约为2.79亿股，最新持股比例为24.04%。
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