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　　AuroraAurora近期发布了第三季度业务回顾，内容包括新增一条货运路线，以及在无人驾驶验证、硬件升级，还有与原始设备制造商（OEM）合作伙伴的生产进度等方面的最新动态。

　　该公司透露，其无人驾驶卡车已在公共道路上累计行驶超 10 万英里（约合 16 万公里），运营路线覆盖达拉斯 - 沃斯堡至休斯顿地区；同时宣布新增一条向西延伸至埃尔帕索的路线。周二发布的新闻稿显示，这条从沃斯堡到埃尔帕索的路线全长约 600 英里（约合 966 公里）。

　　“距离正式推出还有六个月，我们正不断实现行业多个‘首次’，快速拓展业务版图，并为明年部署数百辆卡车铺平道路，” Aurora联合创始人兼首席执行官克里斯・厄姆森（Chris Urmson）在新闻稿中表示，“将路线扩展至埃尔帕索、实现超 10 万英里无人驾驶里程，以及将新硬件整合到多个卡车平台，这些举措进一步扩大了我们的领先优势。”

智通财经APP讯，百通能源(001376.SZ)发布2025年三季度报告，该公司前三季度营业收入为7.56亿元，同比减少7.47%。归属于上市公司股东的净利润为1.32亿元，同比减少11.23%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.21亿元，同比减少10.86%。基本每股收益为0.29元。

　　每经编辑|张锦河    

　　当地时间10月30日，德国大众集团发布的三季度数据显示，大众集团2025年三季度净利润为负10.72亿欧元，前三季度净利润与上年同期相比大幅下降61.5%至34亿欧元。

　　大众集团首席财务官阿诺·安特利茨表示，与上年同期相比，业绩明显走弱主要是受低利润率的电动车产量增加，以及合计75亿欧元的额外负担影响，其中包括美国进口关税、旗下品牌保时捷的产品战略调整和相关商誉及企业价值减记等。若剔除相关费用，集团前三季度利润率为5.4%。

　　高盛资产管理公司利率策略师Simon Dangoor指出，当前市场可能低估欧洲央行在12月或2026年上半年再次降息的可能性。此番研判源于欧洲央行如预期维持利率不变后，核心通胀连续五个月低于目标区间上限的经济环境。

　　“德国财政刺激计划的实施进程可能迟于预期，这将削弱增长前景，并为主张维持利率不变的决策者提供反制论据，” Dangoor在报告中分析称，“12月政策会议将发布2028年经济增长预测——若模型显示欧元区通胀连续三年低于目标，鸽派官员将全力推动提早放宽政策。”货币市场数据显示，投资者对欧央行年内第二次降息的预期概率从决议前的48%降至31%。

　　美联储主席鲍威尔最新警示的通胀黏性问题正重塑大类资产配置逻辑。港湾资本投资组合经理Jake Schurmeier指出：“在通胀中枢显著高于过往十年的背景下，黄金仍应作为核心对冲资产配置——毕竟通胀是债券头号利空。”

　　Schurmeier列出三大通胀催化因子：美联储政策公信力受损、周期性财政刺激超载及供应链重构成本传导。其当前投资组合维持股票超配状态，并增持小盘股仓位，预期实体经济回暖将使该板块展现弹性优势。美元贬值周期开启则进一步增强非美资产吸引力，MSCI全球非美股票指数年内已跑赢标普500指数6.2个百分点。

智通财经APP讯，用友网络(600588.SH)披露2025年第三季度报告，公司前三季度实现营收55.84亿元，同比下降2.68%;归母净利润亏损13.98亿元;扣非净利润亏损14.8亿元;基本每股收益-0.42元。

智通财经APP讯，荣盛发展(002146.SZ)发布2025年三季度报告，该公司前三季度营业收入为203.89亿元，同比减少29.31%。归属于上市公司股东的净亏损为30.98亿元。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为31.73亿元。基本每股亏损为0.71元。

智通财经APP讯，江苏北人(688218.SH)披露2025年第三季度报告，公司前三季度实现营收3.4亿元，同比下降1.78%;归母净利润亏损3381万元;扣非净利润亏损3635万元;基本每股收益-0.29元。

　　Alphabet（GOOGL）、Meta（META）与微软（MSFT）周三盘后公布的财报释放加强AI资本支出信号——Alphabet将2025年资本支出上调至910-930亿美元，Meta亦提高指引——表明AI算力需求持续旺盛。

　　全球第四大资产管理公司道富表示，尽管全球主要气候联盟通过放宽规则来留住成员，但该公司将退出该行业的大部分业务。

　　国泰君安发言人没有说明将其美国分支机构从 “净零资产管理公司 ”倡议中撤出的原因，但表示为其欧洲客户提供服务的部门仍将是该组织的一部分。

　　“道富发言人说：”我们决定将我们在的成员资格重新定义为我们的欧洲实体，以支持那些拥有净零投资目标和目的的客户。

　　国泰君安投资管理公司拥有 5.4 万亿美元的资产，在美国政治压力下，以及在巴西举行全球气候谈判之前，其他美国顶级基金公司也根据规则变化对其成员资格进行了评估。